荷蘭電力傳輸體系運(yùn)營商滕特Tennet在其2020-30年發(fā)展計(jì)劃中考慮了三種未來動(dòng)力情形。

最樂觀的遠(yuǎn)景被稱為體系集成模式，估計(jì)荷蘭在風(fēng)能和太陽能發(fā)電設(shè)施的部署要比《巴黎協(xié)議》氣候變化要求下的預(yù)期要快得多。在這種狀況下，到2030年末，估計(jì)太陽能將到達(dá)34吉瓦的裝機(jī)容量，風(fēng)能將到達(dá)15吉瓦。

電動(dòng)汽車和其他可再生動(dòng)力也將有望明顯增加，將有3.5吉瓦的海上風(fēng)能為氫出產(chǎn)供給動(dòng)力。

該陳述的作者寫道：“與其他計(jì)劃相比，電氣化和可持續(xù)發(fā)電的額定增加帶來了對靈活性的日益增加的需求。并且，這將由各種市場參與者供給，包括大型工業(yè)消費(fèi)者和小型消費(fèi)者。”

第二種情形被稱為替代性模式，該情形設(shè)想太陽能和風(fēng)能設(shè)施部署低于《巴黎協(xié)議》的要求，盡管到2025年光伏發(fā)電量將實(shí)現(xiàn)微弱增加。該遠(yuǎn)景猜測，因?yàn)?023年后逐步篩選凈電表以及家用儲(chǔ)能體系等成本降低的限制，太陽能增加將隨之出現(xiàn)放緩。這一情形還基于電動(dòng)汽車的有限增加，以及風(fēng)能和天然氣的更大效果。

第三種狀況被稱為氣候協(xié)議計(jì)劃，是基于太陽能和海上風(fēng)力發(fā)電的大規(guī)模擴(kuò)張，但未提及任何數(shù)據(jù)。該遠(yuǎn)景估計(jì)到2030年一切火力發(fā)電廠都將封閉，屆時(shí)將有150萬輛電動(dòng)汽車在荷蘭道路上行駛。該陳述猜測，熱電技能將具有先進(jìn)性，熱泵將廣泛用于住所用途。

荷蘭環(huán)境評估署在11月表明，在最樂觀的狀況下，到2030年，該國的光伏容量或許到達(dá)36吉瓦。該組織表明，即使在最壞的狀況下，到2030年，光伏發(fā)展也或許到達(dá)18吉瓦。

荷蘭政府在11月透露，或許不得不出售國有企業(yè)滕特的股份或?qū)⑵渌接谢?，以籌集晉級可再生動(dòng)力主導(dǎo)的動(dòng)力體系的電力網(wǎng)絡(luò)所需的資金。 Energie-Nederland和游說團(tuán)體Holland Solar和NWEA在11月也正告稱，假如不處理荷蘭北部電網(wǎng)的擁堵問題，大約700兆瓦的太陽能和風(fēng)能或許會(huì)錯(cuò)過SDE +大規(guī)?？稍偕鷦?dòng)力激勵(lì)措施。